交通建設基金
一、基金概況：
為加速發展公路建設，配合經濟發展，促進港灣長期建設，供應港灣及其營運設備所需投融資金，研究港灣科學及工程技術，臺灣省政府分別設置公路建設基金（五十五年度）、港灣建設基金（六十五年度）及港灣技術研究作業基金（七十年度）。
為使各項交通建設工程所需資金能互通有無，統籌調配，發揮基金整體運用功能，爰自七十年度預算起，將港灣建設基金及公路建設基金合併成立本基金，並自八十六年度預算又將港灣技術研究作業基金併入本基金內，編列附屬單位預算之分預算，隸屬本基金項下，其帳目則合併表達。本次（八十八年下半年及八十九年度）預算，隨同原臺灣省所屬各機關，併入中央政府，並編製附屬單位預算。未來機關組織移轉整併確定後，有關預算亦隨同移轉執行。
本基金主要任務係提供資金補助各港灣擴建及輔助港之闢建，提高裝卸吞吐能量，配合公路建設長期計畫，投資港灣連絡道路，發揮內陸運輸功能，並辦理相關港灣工程技術研究等事宜。經以上簡併改進後，本基金之構成體系如下圖：
附屬單位預算 附屬單位預算之分預算
交通建設基金 港灣技術研究作業基金
二、最近五年主要業務項目：
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項 目 |
單位 |
85年度 決算數 |
86年度 決算數 |
87年度 決算數 |
88年度 預算數 |
本次（ 88年下半年及89年度）預算數 |
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動用基金補助計畫 |
新臺幣千元 |
7,447,644 |
10,208,303 |
11,821,519 |
13,873,228 |
24,542,877 |
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貸款循環運用計畫 |
新臺幣千元 |
882,031 |
3,982,839 |
13,047,390 |
1,843,966 |
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|
港灣研究發展計畫 |
新臺幣千元 |
46,369 |
56,909 |
60,144 |
73,669 |
94,988 |
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碼頭工人僱用制度合理化方案改制作業歸墊計畫 |
新臺幣千元 |
2,700,000 |
三、本次（
88年下半年及89年度）業務計畫及預算：(
一)主要業務計畫：本次主要業務計畫為：
1.
動用基金補助計畫245億4,287萬7,000元。2.
港灣研究發展計畫9,498萬8,000元。3.
碼頭工人僱用制度合理化方案改制作業歸墊計畫27億元。(
二)預算內容：1.
作業收支之預計：(1)
作業收入167億2,116萬元，主要係商港建設費提撥收入，較上年度預算數135億6,292萬5,000元，計增加31億5,823萬5,000元，約23.29％。(2)
作業成本與費用273億9,511萬2,000元，主要係補助港灣建設費用，較上年度預算數140億1,494萬9,000元，計增加133億8,016萬3,000元，約95.47％。(3)
作業外收入13億0,562萬5,000元，主要係存款利息收入，較上年度預算數6億2,670萬元，計增加6億7,892萬5,000元，約108.33％。(4)
作業外費用1,077萬元，主要係資產報廢損失，較上年度預算數546萬8,000元，計增加530萬2,000元，約96.96％。(5)
作業總收支相抵後，計短絀93億7,909萬7,000元，與上年度預算賸餘1億6,920萬8,000元比較，由賸餘轉為短絀，主要係補助性費用增加所致。2.
餘絀撥補之預計：(1)
賸餘之部：本次預算賸餘8億7,210萬1,000元，連同以前年度未分配賸餘155億8,763萬8,000元，共有賸餘164億5,973萬9,000元，除提存公積764萬4,000元外，尚餘164億5,209萬5,000元，留待以後年度處理。(2)
短絀之部：本次預算短絀102億5,119萬8,000元（係國際商港建設部分依商港法及有關規定應專款專用，本次預算短絀之數），悉數撥用公積填補。3.
資金運用（現金流量）之預計：(1)
作業活動之淨現金流入40億8,821萬2,000元。(2)
投資活動之現金流量：ヾ投資活動之淨現金流入
ゝ上述增加固定資產
3,816萬3,000元，係非計畫型固定資產建設改良擴充之數，包括土地改良物170萬元，房屋及建築395萬元，機械及設備2,979萬元，交通及運輸設備22萬元及什項設備250萬3,000元。(3)
理財活動之淨現金流出118萬元，係減少其他負債之數。(4)
現金及約當現金之淨增152億6,486萬元，係期末現金356億9,616萬3,000元，較期初現金204億3,130萬3,000元增加之數。